轮机舱要加紧维修了，否则连散货船都跟不上！</br>压力给到了发动机抢修组这边。</br>可是故障原因找出来之后，众人却巧妇难为无米之炊。</br>没有配件。</br>厂家的机械工程师通过专业检测仪器，先王富贵一步找到了故障原因，王富贵把损坏的传动轴拆卸了下来。</br>李海来到轮机舱，看着这根和擀面杖差不多大小的传动轴，再一次靓仔无语。他猜测，八成是此前飚了上千海里极速的时候，这个部件就开始发生受损了，终于在现在宣告完蛋。</br>“这根传统轴跑废了，必须要更换。”厂家的机械工程师蹲在那里仔细查看了传动轴后，肯定地说道。</br>李海说，“找备件。”</br>立即有人去找了。</br>53号舰既然要全面测试这套柴燃动力装置的性能，自然是携带了易损备件的，而且更多更全面。</br>结果，仓库那边报告，无该传动轴的备件。</br>机械工程师拧着眉头说，“没有备件也正常，我们在定型测试的时候，这根传动轴是没有出现过问题的，很奇怪。”</br>“说明燃气轮机的整体设计存在问题，在极高工况条件下长时间运行，会导致这条传动轴损坏。”李海是心平气和的，新的动力装置在实际使用测试中暴露出问题是好事。</br>机械工程师微微点头，“我得对这台燃气轮机进行全面的检查，汇总故障问题报回去，让家里组织人员进行分析。”</br>“我现在需要二十四节的动力，怎样解决？”李海直截了当地问。</br>机械工程师摇头，“没有新的备件，这台燃气轮机没办法恢复运行。”</br>一般来说，出现部件损坏必须要更换且舰上没有备件的情况下，家里会通过航空运输把备件送到下一个停靠港，舰艇派人去取回来，在靠港补给休整期间完成更换。</br>只有一台燃气轮机加上两台柴油机，最多跑20节，距离目标航速差太远了。阿凡达斯号距离吉大港还有五百多公里，53号舰则是六百公里，前者达速之后，后者根本追不上，护航无从谈起。</br>直-9舰载直升机的航程是有限的，返回补充油料至少要一个小时，空档期太长，靠它进行持续的空中伴随护航不现实。</br>53号舰出航以来，第一次接到商船的护航请求就掉链子，实在是交待不过去。现在，舰上大多数官兵都猜到了轮机舱出了问题。他们在53号舰上时间最短的也有两年时间，对这条船太熟悉太了解了。</br>就好比父母对自己的孩子，53号舰有个头疼脑热，官兵们很容易就能感觉到。</br>李海环视一圈，问，“有没有别的办法？”</br>厂家的几位工程师不约而同地摇头，部件损坏，而且是一根传动轴，替代方案都不好找。</br>一身油污的王富贵蹲在那里，用油布擦拭着双手。不过他的注意力不在黑乎乎的双手上，而是盯着传动轴看。</br>他的徒弟古小会蹲在师父身侧，一副若有所思的样子。</br>轮机长胡和贵少校注意到师徒二人的异常，眼中闪烁着期望的光芒，问，“老王，是不是有什么想法？”</br>王富贵看了眼胡和贵，却是扭头和徒弟古小会说话，道，“你觉得怎么样？”</br>古小会这会儿应该是心里有数了，说，“师父，我觉得可行，能加工出来。”</br>听到这这么一说，厂家那个机械工程师傻眼了，不由说，“你是说，现在可以加工出传动轴？不可能啊！就算船上有加工设备，也没有合适的材料。况且，这是高精度部件，需要高精度车床。”</br>古小会礼貌地朝他笑了笑，没有说话。</br>王富贵却是好像没有听到厂家机械工程师的话一样，他站起来向李海请示，“舰长，我有个办法让船跑到二十八节，不过维持不了多久。”</br>“时间只要足够能完成这次伴随护航即可。什么办法？”李海立即问。</br>王富贵想了想，说，“应该能支撑十几二十个小时，具体是多久，我也没不知道。”</br>李海点头，“好，你说。”</br>王富贵指着地板上的传动轴说，“柴油机里有一根传动轴的尺寸规格和这个差不多，我觉得可以拆下来加工一下装上去，应该没有问题。”</br>代价就是一台柴油机无法工作。</br>问题是，这算是代价吗？</br>两台柴油机都损坏的情况下，只要两台燃气轮机是好的，船就能跑出28节的高速，但是如果反过来，就只能维持经济巡航速度，也就是16节。</br>航速是天差地别的。</br>原因很简单，两台燃气轮机是主力动力，柴油机主要用于经济巡航、舰上用电等，